11月一切安好，经历过感恩节、黑五的多重冲击，到底这市场是淡了还是旺了很多卖家都是一脸的茫然。
但是据不完全统计，11月份市场整体货量升高了至少30%-50%，这也算是开启了旺季的数据吧。
但是11月并没有迎来太大的物流时效价格变动，反而在苹果手机全面散货完成后，香港航班价格腰斩回落，而且时效也有了短暂的提升。
除了加拿大因为大雪和新冠的影响，导致了时效有所轻微延误外，11月总体良好，这可能要归结于今年海外仓的火爆，分散了部分的航班压力，提升了货物流转速度。
下面对12月份物流做个预报，希望能帮到大家：
圣诞节：
圣诞节带来的不仅仅是订单，也带来了航空价格飞涨，自12月1日开始，会陆续看到不管是大货还是小包的价格都会水涨船高。航空价格将会提升至少百分之10%左右的涨幅。
接下来将会看到12月1日，各个物流公司携手推高价格，这波价格不仅仅是影响到内地航空普货，更甚者是香港快递价格、以及香港航空价格。
这波价格飙升，会从这周开始，持续到20日左右，圣诞节出货浪潮后，方可退却。
疫情下的旺季：
据国外伙伴回传的信息，目前美国洛杉矶货站感染人数增加，提货速度相对来说会比以前更慢些，各个重要港口都将会迎接来黑五、感恩节的大量货物冲击，这波冲击将会导致美国全境内的货站爆仓，提货时效有所延误。
据业内航空公司反馈，目前欧美都取消了一些线路，降低拥堵， 下周将会有比较大涨幅，仓位会大幅减少，美国能飞得出去已经很不容易了，就不要太在意时效了，其预测美国时效将会最少下降3-5天，如果使用三级航空解决方案的可能会延误更久。
总而言之，疫情下的旺季，不容乐观。目前有些公司已经直接拒收美国货物，接下来物流公司也会对美国线路进行限量，感受下午夜抢单号的感觉，这可能会在物流公司上演。凌晨十二点，不睡觉，就为了抢美国单号，哈哈！这有点滑稽，但是也是今年疫情的一个历史事件吧。
一席难求的海外仓和船运
海外仓，今年完全不用思考何种盈利模式，妥妥的红利期，成就了海外仓的辉煌。但是海外仓其实出了好一些事，双清报税的货物到了海外仓后，被彻查，这让海外仓老板头疼得不要不要的，也就有了最近海外仓一直在催着要清关文件的契机。
船运，普遍不看好明年的疫情回落速度，和消费能力的回复，因而也就有了操控价格，虽然国家约谈过，但是貌似效果不大，船运价格依然居高不下， 用这短短几个月的时间，赚取到可以抵扣明年亏损的钱。你有船，你说的都对。
如果货物不急的，建议在20号后再进行大规模入库，现在除了价格贵，而且时效不稳定，如无必要，就不要去凑这热闹了
欧洲海关：
欧洲大力推动免去最低关税额 ，也就是废除英国的18USD，欧盟的24USD的免除关税额，大力推动关税合规化，VAT合规化，因而今年10月以来大力清查清关。有的物流公司已经中招，货物被海关扣押， 许久才清理出来，
税务的合规化是个必然的过程，一年单单从中国进口的包裹，关税税务数十万亿计，低申报可能在2021年将会画上一个句号，也将会成为电商发展的重要分水岭。
